À trottinette, attention à la tête
La Ville d’Amiens a rendu le port du casque obligatoire à trottinette électrique. Ce qu’approuvent le chef des urgences Christophe Boyer et le chirurgien Patrice Mertl, du CHU Amiens-Picardie.
03.06.2026
JDA 1155
JDA : Constatez-vous une hausse des accidents de trottinette ?
Pr Patrice Mertl : Sur nos 38 lits de traumatologie, pas une journée sans que nous accueillions un à deux accidentés à trottinette.
Dr Christophe Boyer : On en voit beaucoup plus qu’avant. Car il y a de plus en plus de trottinettes...
Y a-t-il des lésions caractéristiques aux chutes de trottinette ?
C.B. : Les roues sont petites donc exposées à la moindre irrégularité de la route. En plus, on est debout. L’organe le plus noble, notre tête, se retrouve très haut. Le point d’impact est d’autant plus violent.
P.M. : À trottinette, le centre de gravité est difficilement contrôlable. Au moindre déséquilibre, c’est la chute. Sans matériel qui s’interpose, contrairement à une moto ou un vélo. On voit beaucoup de traumatismes crâniens, bien sûr, des fractures au poignet, à l’épaule et à la cheville. Des fractures plus complexes que pour une chute d’escalier, par exemple.
Le port du casque est-il une bonne chose ?
C.B. : C’est une évidence. Même si ça ne met pas à l’abri le bas du visage. Il y a aussi un enjeu sur les traumatismes d’épaule. Et un peu les membres inférieurs. La trottinette étant vue comme un outil de liberté, on ne se protège pas.
On voit des trottinettes qui vont aussi très vite...
C.B. : La vitesse est un facteur aggravant. Si les trottinettes étaient réellement limitées à leur vitesse officielle, nous serions face à une traumatologie moins grave. Or elles sont souvent débridées. On parle de vitesse de 50 à 60 km/h ! La trottinette permet d’aller deux fois plus vite qu’à vélo – où la culture de la protection est plus ancrée – en ayant encore moins de protection. La société doit travailler là-dessus et s’adapter.
Propos recueillis par Antoine Caux
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