Concertation sur les axes maintenus à 50 km/h

Depuis de nombreuses années, la Ville d’Amiens s’engage en faveur d’une circulation plus apaisée.

Un gain conséquent en matière de…

• Sécurité : cette mesure vise principalement à accroître la sécurité de tous les usagers de l’espace public et en particulier celles des usagers les plus exposés et vulnérables  (deux roues, piétons, enfants, personnes âgées, en situation de handicap). 

Les retours d’expérience indiquent en effet que cette réduction de vitesse diminue drastiquement le risque de collision mortelle.

Par ailleurs, en cas d’accident, à 50 km/h, le risque de mortalité d’un piéton est de 80% ; il est de 10% à 30 km/h.

• Réduction du bruit :en principe, une réduction de 20 km/h de la vitesse des usagers de la route permet de diviser par deux le bruit aux abords des voies de circulation (-3 décibels).
• Partage de la route :la ville à 30 permet une meilleure cohabitation de tous les moyens de transport et une meilleure intégration des mobilités douces à la circulation, notamment les cyclistes. Tout le monde y gagne en sécurité.

 Concertés au second semestre 2022, la majorité des comités de quartier a plébiscité cette mesure.

• Phase d’expérimentation (du 1^er octobre 2023 à mars 2024)

Durant 6 mois, l’abaissement de la circulation à 30 km/h et le maintien des axes structurants à 50 km/h feront l’objet d’observation de la collectivité.

Durant cette période d’expérimentation, la collectivité n’entreprendra pas de contrôles de vitesse mais initiera des actions de sensibilisation des automobilistes.

À l’issue de la période d’expérimentation, certains ajustements pourront intervenir.

• Mise en œuvre de la mesure (à partir d’avril 2024)

À partir d’avril 2024, la carte définitive des vitesses de circulation sera effective et des contrôles de vitesse seront mis en œuvre, même si cette mesure n’est qu’une étape dans la construction de la ville apaisée.

À moyen terme, la définition et la hiérarchisation de chaque voie de la ville seront affinées (rue de transit, voie inter-quartier, voie intra-quartier ou rue de desserte). Il en découlera un plan de circulation cohérent sur l’ensemble de la ville, qui guidera la façon d’aménager les différents types de rue.